FAIRLADY Z34


For Z34  Rear Muffler 【TYPE-Ⅰ】

※受注生産品:TOPページ内、「納期について」をご参照ください。※

※装着画像のテールパイプはΦ89.1です※

※テールパイプの焼入れはオプションです※

 

・適合:Z34

・年式:すべての年式

・ガスケット付属

・純正の中間パイプに取り付け可能です。

・メインパイプ:Φ50.8

・サイレンサー:Φ89.1

・テールパイプ:Φ114.3

・アジャスター式フック(上下位置の調整可能)

・Slip-On式テールパイプ(テールパイプの出幅調整可能)

・オプションにて、テールパイプブルーグラデーション・ウェルドフィニッシュ(溶接仕上げ)・サイレンサーブルーグラデーション・静音仕様

※オプションをご希望の際は、本体とご希望のオプションすべてをカートに入れてください※

・近接排気騒音参考値 95db(4800rpmにて自社測定)

¥189,800

  • 受注生産:TOPページ「納期について」参照

For Z34  Rear Muffler 【TYPE-Ⅱ】

※受注生産品:TOPページ内、「納期について」をご参照ください。※

※装着画像のテールパイプはΦ89.1です※

※テールパイプの焼入れはオプションです※

 

・適合:Z34

・年式:すべての年式

・ガスケット付属

・純正の中間パイプに取り付け可能です。

・サイレンサー容量はTYPE-Ⅰの半分となるため、音量は大きくなります。

・TYPE-Ⅰよりも管長が長く設定されいます。

・メインパイプ:Φ50.8

・サイレンサー:Φ89.1

・テールパイプ:Φ114.3

・アジャスター式フック(上下位置の調整可能)

・Slip-On式テールパイプ(テールパイプの出幅調整可能)

・オプションにて、テールパイプブルーグラデーション・ウェルドフィニッシュ(溶接仕上げ)・サイレンサーブルーグラデーション

※オプションをご希望の際は、本体とご希望のオプションすべてをカートに入れてください※

・近接排気騒音参考値 96db(4800rpmにて自社測定)

受注生産品:TOPページ内、「納期について」をご参照ください。

¥192,000

  • 受注生産:TOPページ「納期について」参照

For Z34 Center and Rear muffler KIT 【TYPE-Ⅲ】

※受注生産品:TOPページ内、「納期について」をご参照ください。※

※テールパイプの焼入れはオプションです※

 

・適合:Z34

・年式:すべての年式(nismoは適合しません)

・ガスケット付属

・中間パイプを1本のレイアウトにすることで、排気の流れが理想的に整流されます。

・リアピースは完全等長、排気干渉を起こさない分岐管を採用しています。

・中間メインパイプ:Φ60.5

・リアメインパイプ:Φ60.5→Φ50.8

・サイレンサー:Φ89.1

・テールパイプ:Φ114.3

・アジャスター式フック(上下位置の調整可能)

・Slip-On式テールパイプ(テールパイプの出幅調整可能)

・オプションにて、テールパイプブルーグラデーション・ウェルドフィニッシュ(溶接仕上げ)・リアサイレンサー焼入れ

※オプションは、本体とご希望のオプションすべてをカートに入れてください※

・近接排気騒音参考値 101db(4800rpmにて自社測定)

¥269,000

  • 受注生産:TOPページ「納期について」参照

For Z34 Center and Rear Muffler KIT 【TYPE-Ⅲ Ver.S】

※受注生産品:TOPページ内、「納期について」をご参照ください。※

※テールパイプの焼入れはオプションです※

※画像のテールパイプはV36用です※

 

通常のTYPE-Ⅲと比べ、リアサイレンサーを2個追加、中間パイプのサイレンサーも構造を変更し、消音能力を上げつつ、高回転時に高音がでやすいよう設計しています。

最も綺麗な音質を奏でます。

フロントパイプとの組み合わせで、更に美しい音質になります。

 

・適合:Z34

・年式:すべての年式(nismoは適合しません)

・ガスケット付属

・中間パイプを1本のレイアウトにすることで、排気の流れが理想的に整流されます。

・リアピースは完全等長、排気干渉を起こさない分岐管を採用しています。

・中間メインパイプ:Φ60.5

・リアメインパイプ:Φ60.5→Φ50.8

・サイレンサー:Φ89.1

・テールパイプ:Φ114.3

・アジャスター式フック(上下位置の調整可能)

・Slip-On式テールパイプ(テールパイプの出幅調整可能)

・オプションにて、テールパイプ焼入れ・リアサイレンサー焼入れ

・近接排気騒音参考値 95db(4800rpmにて自社測定)

¥298,000

  • 受注生産:TOPページ「納期について」参照

For VQ37 Center Pipe-dedicated for TYPE-Ⅰ or TYPE-Ⅱ

・適合:Z34・CKV36スカイラインクーペ

・年式:すべての年式(nismoには適合しません)

・純正のフロントパイプに無加工・ボルトオンで取り付け可能です。

・ボルトナット・ガスケット付属

・メインパイプ:Φ54

・サイレンサー:Φ89.1

・超鋭角集合管採用(画像参照)

¥99,800

  • 受注生産:TOPページ「納期について」参照

For VQ37 Front Pipe

 

・最大の特徴は集合部です。

 集合部が雑では排気干渉を起こし、左右の排気がぶつかるときにや集合部にぶつかってしまう際に

 『ドドッ』、『ボンッ』という低周波の音が発生してしまいます。

 これを防ぐため、排気が緩やかに形状を変えていけるよう、しっかりとした集合管を使用しております。

 この集合管は、手作業でしか作ることが出来ない上、製作にかかる時間と技術力が必要なため、量産品では

 めったに使われることの無い、『Flash exhaust system  』ならではの手作り集合管です。

 

・オプションでメタルキャタライザー付きがお選びいただけます。(本体+¥37,000(税別))

※本体、OP:メタルキャタそれぞれをカートに入れてください。

 

・メタルキャタライザーには排気を整流させる効果があります。

 エキマニから合流したばかりの排気は、慣性の効果によりそれぞれがバラついた状態です。

 様々な方向へ向いた排気の流れをまっすぐにし、フロントパイプ集合部での排気干渉の低減をさらに効果的にします。

 また、抵抗による消音効果もあるため、より一層の低音域カットに役立ちます。

 フロント部では排気温度は非常に高く、グラスウールのサイレンサーでは、すぐに劣化してしまい効果が

 無くなりますが、メタルキャタは高温で働く部品ですので、半永久的に効果が劣化しません。

 また、小さくとも触媒ですので、排ガスへの配慮にも効果を発揮します。

 

【スペック】

・パイプ外径:Φ60.5→フレキパイプ→Φ54

・集合管:超鋭角タイプ集合(20°)

・純正互換タイプ(純正の触媒・中間パイプと互換します)

【付属品】

・フロントパイプ本体

・ガスケット×3

・リア側用ボルトナット一式

 

¥99,800

  • 受注生産:TOPページ「納期について」参照

For VQ37  FLASH original Special Exhaust Maniforld

・FLASH exhaust systemオリジナルの等長エキマニです。

・V型エンジンではエンジンブロックからフランジまでの全長に差があります。

 他社とは違い、左右のパイピングを非対称にすることで、各エキゾーストポートからフランジ(フロントパイプ)までの 長さを等長としています。

・1つ目のアニメーションは、他社で等長と言われているもので、プライマリーパイプの長さは左右同じですが、集合部からフランジまでの長さが違うため、フロントパイプで集合するときに排気干渉が起こります。

・2つ目のアニメーションは当社製のエキマニで、プライマリーパイプ、集合部、共に左右同じ長さにしています。これを実現するためには、距離の短い左バンクで長さを稼がねばならず、厳しいスペース内に収める技術が必要です。

・また、せっかく等長をとっても、集合部が雑では排気干渉を起こし、結局ドロ付いたサウンドになってしまいます。

 その為、排気が緩やかに形状を変えていけるよう、しっかりとした集合管を使用します。

 この集合管は、手作業でしか作ることが出来ない上、製作にかかる時間と技術力が必要なため、量産品ではめったに使われることの無い集合管です。

【スペック】

・プライマリーパイプ外径:Φ42.7

・集合管:スリップオン(差込)タイプ

・純正互換タイプ(純正の触媒と互換します)

【付属品】

・エキマニ本体

・集合管×2

・ガスケット×4

・取付け用ボルト一式

 

※取り付けは、個人では大変困難な作業となりますので、プロショップにて施工ください。

※取り付け時、バンテージ施工を推奨します。

¥249,800

  • 受注生産:TOPページ「納期について」参照

V36 SKYLINE coupe


For CKV36 Rear Muffler 【TYPE-Ⅰ】

※受注生産品:TOPページ内、「納期について」をご参照ください。※

・適合:CKV36スカイラインクーペ

・年式:すべての年式

・純正の中間パイプに取り付け可能です。

・メインパイプ:Φ50.8

・サイレンサー:Φ89.1

・テールパイプ:Φ89.1

・アジャスター式フック(上下位置の調整可能)

・Slip-On式テールパイプ(テールパイプの出幅調整可能)

・オプションにて、テールパイプブルーグラデーション・ウェルドフィニッシュ・サイレンサーブルーグラデーション・静音仕様

※オプションをご希望の際は、本体とご希望のオプションすべてをカートに入れてください※

受注生産品:TOPページ内、「納期について」をご参照ください。

¥169,800

  • 受注生産:TOPページ「納期について」参照

For CKV36  Rear Muffler 【TYPE-Ⅱ】

※受注生産品:TOPページ内、「納期について」をご参照ください。※

・適合:CKV36スカイラインクーペ

・年式:すべての年式

・ガスケット付属

・純正の中間パイプに取り付け可能です。

・サイレンサー容量はTYPE-Ⅰの半分となるため、音量は大きくなります。

・TYPE-Ⅰよりも管長が長く設定されいます。

・メインパイプ:Φ50.8

・サイレンサー:Φ89.1

・テールパイプ:Φ89.1

・アジャスター式フック(上下位置の調整可能)

・Slip-On式テールパイプ(テールパイプの出幅調整可能)

・オプションにて、テールパイプブルーグラデーション・ウェルドフィニッシュ・サイレンサーブルーグラデーション

※オプションをご希望の際は、本体とご希望のオプションすべてをカートに入れてください※

受注生産品:TOPページ内、「納期について」をご参照ください。

¥172,000

  • 受注生産:TOPページ「納期について」参照

For CKV36 Center and Rear muffler KIT 【TYPE-Ⅲ】

※受注生産品:TOPページ内、「納期について」をご参照ください。※

※テールパイプの焼入れはオプションです※

 

・適合:CKV36スカイラインクーペ

・年式:すべての年式

・ガスケット付属

・中間パイプを1本のレイアウトにすることで、排気の流れが理想的に整流されます。

・リアピースは完全等長、排気干渉を起こさない分岐管を採用しています。

・中間メインパイプ:Φ60.5

・リアメインパイプ:Φ60.5→Φ50.8

・サイレンサー:Φ89.1

・テールパイプ:Φ89.1

・アジャスター式フック(上下位置の調整可能)

・Slip-On式テールパイプ(テールパイプの出幅調整可能)

・オプションにて、テールパイプブルーグラデーション・ウェルドフィニッシュ(溶接仕上げ)・リアサイレンサー焼入れ

※オプションは、本体とご希望のオプションすべてをカートに入れてください※

・近接排気騒音参考値 101db(4800rpmにて自社測定)

¥269,000

  • 受注生産:TOPページ「納期について」参照

For CKV36 Center and Rear Muffler KIT 【TYPE-Ⅲ Ver.S】

※受注生産品:TOPページ内、「納期について」をご参照ください。※

※テールパイプの焼入れはオプションです※

 

通常のTYPE-Ⅲと比べ、リアサイレンサーを2個追加、中間パイプのサイレンサーも構造を変更し、消音能力を上げつつ、高回転時に高音がでやすいよう設計しています。

最も綺麗な音質を奏でます。

フロントパイプとの組み合わせで、更に美しい音質になります。

 

・適合:CKV36スカイラインクーペ

・年式:すべての年式

・ボルト・ガスケット付属

・中間パイプを1本のレイアウトにすることで、排気の流れが理想的に整流されます。

・リアピースは完全等長、排気干渉を起こさない分岐管を採用しています。

・中間メインパイプ:Φ60.5

・リアメインパイプ:Φ60.5→Φ50.8

・サイレンサー:Φ89.1

・テールパイプ:Φ89.1

・アジャスター式フック(上下位置の調整可能)

・Slip-On式テールパイプ(テールパイプの出幅調整可能)

・オプションにて、テールパイプ焼入れ・リアサイレンサー焼入れ

・近接排気騒音参考値 95db(4800rpmにて自社測定)

¥298,000

  • 受注生産:TOPページ「納期について」参照

For VQ37 Center Pipe-dedicated for TYPE-Ⅰ or TYPE-Ⅱ

・適合:Z34・CKV36スカイラインクーペ

・年式:すべての年式(nismoには適合しません)

・純正のフロントパイプに無加工・ボルトオンで取り付け可能です。

・ボルトナット・ガスケット付属

・メインパイプ:Φ54

・サイレンサー:Φ89.1

・超鋭角集合管採用(画像参照)

¥99,800

  • 受注生産:TOPページ「納期について」参照

For VQ37 Front Pipe

 

・最大の特徴は集合部です。

 集合部が雑では排気干渉を起こし、左右の排気がぶつかるときにや集合部にぶつかってしまう際に

 『ドドッ』、『ボンッ』という低周波の音が発生してしまいます。

 これを防ぐため、排気が緩やかに形状を変えていけるよう、しっかりとした集合管を使用しております。

 この集合管は、手作業でしか作ることが出来ない上、製作にかかる時間と技術力が必要なため、量産品では

 めったに使われることの無い、『Flash exhaust system  』ならではの手作り集合管です。

 

・オプションでメタルキャタライザー付きがお選びいただけます。(本体+¥37,000(税別))

※本体、OP:メタルキャタそれぞれをカートに入れてください。

 

・メタルキャタライザーには排気を整流させる効果があります。

 エキマニから合流したばかりの排気は、慣性の効果によりそれぞれがバラついた状態です。

 様々な方向へ向いた排気の流れをまっすぐにし、フロントパイプ集合部での排気干渉の低減をさらに効果的にします。

 また、抵抗による消音効果もあるため、より一層の低音域カットに役立ちます。

 フロント部では排気温度は非常に高く、グラスウールのサイレンサーでは、すぐに劣化してしまい効果が

 無くなりますが、メタルキャタは高温で働く部品ですので、半永久的に効果が劣化しません。

 また、小さくとも触媒ですので、排ガスへの配慮にも効果を発揮します。

 

【スペック】

・パイプ外径:Φ60.5→フレキパイプ→Φ54

・集合管:超鋭角タイプ集合(20°)

・純正互換タイプ(純正の触媒・中間パイプと互換します)

【付属品】

・フロントパイプ本体

・ガスケット×3

・リア側用ボルトナット一式

 

¥99,800

  • 受注生産:TOPページ「納期について」参照

For VQ37  FLASH original Special Exhaust Maniforld

・FLASH exhaust systemオリジナルの等長エキマニです。

・V型エンジンではエンジンブロックからフランジまでの全長に差があります。

 他社とは違い、左右のパイピングを非対称にすることで、各エキゾーストポートからフランジ(フロントパイプ)までの 長さを等長としています。

・1つ目のアニメーションは、他社で等長と言われているもので、プライマリーパイプの長さは左右同じですが、集合部からフランジまでの長さが違うため、フロントパイプで集合するときに排気干渉が起こります。

・2つ目のアニメーションは当社製のエキマニで、プライマリーパイプ、集合部、共に左右同じ長さにしています。これを実現するためには、距離の短い左バンクで長さを稼がねばならず、厳しいスペース内に収める技術が必要です。

・また、せっかく等長をとっても、集合部が雑では排気干渉を起こし、結局ドロ付いたサウンドになってしまいます。

 その為、排気が緩やかに形状を変えていけるよう、しっかりとした集合管を使用します。

 この集合管は、手作業でしか作ることが出来ない上、製作にかかる時間と技術力が必要なため、量産品ではめったに使われることの無い集合管です。

【スペック】

・プライマリーパイプ外径:Φ42.7

・集合管:スリップオン(差込)タイプ

・純正互換タイプ(純正の触媒と互換します)

【付属品】

・エキマニ本体

・集合管×2

・ガスケット×4

・取付け用ボルト一式

 

※取り付けは、個人では大変困難な作業となりますので、プロショップにて施工ください。

※取り付け時、バンテージ施工を推奨します。

¥249,800

  • 受注生産:TOPページ「納期について」参照

V35 SKYLINE coupe  &  FAIRLADY Z33


For Z33&CPV35 RearMuffler 【 TYPE-Ⅰ】

※受注生産品:TOPページ内、「納期について」をご参照ください。※

※プルダウンから車種・使用を選択してください※

 

・適合:CPV35スカイラインクーペ、Z33(ニスモ、ロードスターは未確認)

・年式:すべての年式

・付属品:リアピース本体

     ガスケット

     テールパイプ

     吊りフック

・近接排気騒音参考値:95db(自社測定)

・純正の中間パイプに取り付け可能です。

・メインパイプ:Φ60.5→Φ50.8

・サイレンサー:Φ89.1

・テールパイプ:Φ89.1スラッシュカット

・アジャスター式フック(上下位置の調整可能)

・Slip-On式テールパイプ(テールパイプの出幅調整可能)

・オプションにて、テールパイプ焼入れ・サイレンサー焼入れ可能

※細部の変更等は予告なく変更する場合があります※

¥189,800

  • 受注生産:TOPページ「納期について」参照

For Z33・CPV35 RearMuffler 【TYPE-ⅠVer.S】

 

・適合:Z33・CPV35スカイラインクーペ (ニスモ・ロードスターは未確認)

・年式:すべての年式

・純正の中間パイプに無加工・ボルトオンで取り付け可能です。

・TYPE-Ⅰと比べ、サイレンサーを片側1個ずつ追加しているため、音量を抑えたモデルです。

・ボルトナット・ガスケット付属

・メインパイプ:Φ60.5→Φ50.8

・サイレンサー:Φ89.1

・テールパイプ:Φ89.1スラッシュカット

・アジャスター式フック(上下位置の調整可能)

・Slip-On式テールパイプ(テールパイプの出幅調整可能)

・オプションにて、テールパイプ焼入れ・サイレンサー焼入れ・静音仕様

・近接排気騒音参考値:93db(自社測定)

¥209,800

  • 受注生産:TOPページ「納期について」参照

Z33・CPV35 Center Pipe

※受注生産品:TOPページ内、「納期について」をご参照ください。※

 

・適合:CPV35スカイラインクーペ、Z33(ニスモ、ロードスターは未確認)

・年式:すべての年式

・付属品:中間パイプ本体

     ガスケット

・純正のフロントパイプ・リアピースに取り付け可能です。

・メインパイプ:Φ54

・サイレンサー:Φ89.1

※細部の変更等は予告なく変更する場合があります※

  

↓プルダウンから車種を選択してください

¥99,800

  • 受注生産:TOPページ「納期について」参照